I Kiến thức cơ bản về phốt cơ khí cho máy bơm nước:
1. Khái niệm cơ bản về phốt cơ khí cho máy bơm ly tâm:
Phốt cơ khí dùng để chỉ một thiết bị ngăn ngừa rò rỉ chất lỏng bằng cách giữ ít nhất một cặp mặt đầu vuông góc với trục quay tiếp xúc và trượt tương đối với nhau dưới tác động của áp suất chất lỏng và cơ chế bù đàn hồi (hoặc lực từ), như cũng như sự hợp tác của con dấu phụ trợ. Phốt phụ của vòng bù là ống thổi kim loại được gọi là phốt cơ khí ống thổi.
2. Cấu tạo của phốt cơ khí:
Chủ yếu có bốn loại thành phần. Một. Các thành phần làm kín chính: vòng động và vòng tĩnh. b. Con dấu phụ: vòng đệm. c. Bộ phận ép: lò xo, vòng đẩy. d. Bộ phận truyền động: ghế lò xo và chìa khóa hoặc vít cố định
II Cần chú ý các vấn đề sau trong công tác hàn kín máy:
1. Những lưu ý trong quá trình lắp đặt
Một. Hãy hết sức cẩn thận để tránh những sai lệch cài đặt có thể xảy ra trong quá trình cài đặt
(1) Việc siết chặt vòng đệm phải được thực hiện sau khi căn chỉnh khớp nối và các bu lông phải được đỡ đều để tránh mặt cuối của vòng đệm bị nghiêng. Sử dụng thước đo cảm biến để kiểm tra từng điểm và sai số không được vượt quá 0,05 mm.
(2) Kiểm tra khe hở lắp (tức là độ đồng tâm) giữa đệm và đường kính ngoài của trục hoặc ống lót, đảm bảo độ đồng đều xung quanh các cạnh. Sử dụng thước đo cảm biến để kiểm tra xem độ lệch cho phép tại mỗi điểm không lớn hơn 0,01 mm.
b. Lượng nén của lò xo phải được thực hiện theo quy định, không được có hiện tượng quá mức hoặc không đủ. Sai số bắt buộc là 2.00 milimét. Áp suất quá mức sẽ làm tăng áp suất riêng lên mặt cuối và gây mòn mặt cuối. Quá nhỏ có thể dẫn đến áp suất riêng không đủ và không mang lại hiệu quả bịt kín.
c. Sau khi lắp vòng động, râu sẽ có thể di chuyển linh hoạt trên trục và sẽ tự động bật trở lại khi ấn vào lò xo.
2. Lưu ý khi tháo lắp
Một. Hãy cẩn thận khi tháo dỡ phốt cơ khí, nghiêm cấm sử dụng búa và xẻng để tránh làm hỏng các bộ phận bịt kín. Có thể dùng một cặp móc dây thép để nhét vào khe hở của ghế truyền động theo hướng tự cấp vốn và kéo thiết bị bịt kín ra. Nếu không thể loại bỏ cặn thì cần phải làm sạch kỹ lưỡng trước khi tháo rời.
b. Nếu sử dụng phốt cơ khí ở cả hai đầu của máy bơm, hãy cẩn thận với nhau trong quá trình lắp ráp và tháo rời để tránh bỏ sót một khía cạnh.
c. Đối với phốt cơ khí đã được vận hành, nếu nắp bị lỏng và khiến phốt bị xê dịch thì phải thay thế các bộ phận vòng động và tĩnh và không được siết chặt lại để tiếp tục sử dụng. Bởi vì sau khi chuyển động như vậy, quỹ đạo ban đầu của cặp ma sát sẽ thay đổi và độ kín của bề mặt tiếp xúc rất dễ bị hỏng.
III Các vấn đề vận hành và bảo trì bình thường của phốt máy:
1. Sự chuẩn bị và đề phòng trước khi khởi động
Một. Tiến hành kiểm tra toàn diện phốt cơ khí cũng như lắp đặt các thiết bị phụ trợ và đường ống để đảm bảo chúng hoàn chỉnh và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.
b. Thực hiện kiểm tra áp suất tĩnh trước khi khởi động phốt cơ khí để kiểm tra xem có rò rỉ không. Nếu có nhiều rò rỉ, cần điều tra nguyên nhân và nỗ lực loại bỏ chúng. Nếu vẫn không hiệu quả thì nên tháo rời, kiểm tra và lắp lại. Áp suất thử nghiệm áp suất tĩnh chung là 2-3 kilôgam trên centimet vuông.
c. Xoay máy bơm về phía bánh xe quay và kiểm tra xem nó có nhẹ và đều không. Nếu bánh răng quay khó khăn hoặc đứng yên, cần kiểm tra các kích thước lắp ráp để phát hiện sai sót và việc lắp đặt phải hợp lý.
2. Cài đặt và tắt máy
Một. Trước khi bắt đầu, buồng kín phải được đổ đầy chất lỏng. Khi vận chuyển môi trường đã đông đặc, nên sử dụng hơi nước để làm nóng buồng kín và làm tan chảy môi trường. Trước khi khởi động cần quay đầu xe để tránh việc khởi động đột ngột khiến vòng mềm bị đứt.
b. Đối với các phốt cơ khí sử dụng hệ thống dầu bịt kín bên ngoài của máy bơm, trước tiên phải khởi động hệ thống dầu bịt kín. Dừng hệ thống làm kín dầu sau khi đỗ xe.
c. Sau khi tắt bơm dầu nóng, nước làm mát cho buồng làm kín và phớt mặt cuối không thể dừng ngay lập tức. Chỉ nên dừng nước làm mát khi nhiệt độ dầu ở phốt mặt cuối giảm xuống dưới 80 độ để tránh làm hỏng các bộ phận bịt kín.
3. Vận hành
Một. Nếu có rò rỉ nhẹ sau khi khởi động bơm ly tâm, cần quan sát trong một khoảng thời gian. Nếu rò rỉ không giảm sau khi chạy liên tục trong 4 giờ thì nên dừng máy bơm để kiểm tra.
b. Áp suất vận hành của máy bơm phải ổn định, dao động áp suất không quá 1 kg trên cm vuông.
c. Trong quá trình vận hành máy bơm, cần tránh hiện tượng chân không để tránh ma sát khô và làm hỏng phớt trên bề mặt bịt kín.
d. Tình trạng niêm phong phải được kiểm tra thường xuyên. Trong quá trình vận hành, khi rò rỉ vượt quá tiêu chuẩn, dầu nặng không quá 5 giọt/phút và dầu nhẹ không quá 10 giọt/phút. Nếu vẫn không có xu hướng cải thiện trong vòng 2-3 ngày thì nên dừng phích cắm máy bơm để kiểm tra thiết bị bịt kín.