Xác định các thông số cơ bản của cánh bơm ly tâm
Trong thiết kế máy bơm ly tâm, thường yêu cầu các thông số thiết kế sau: tốc độ dòng chảy Q, cột áp H, tốc độ N, NPSHr cho phép tạo bọt và hiệu suất.
Để xác định sơ bộ sơ đồ cấu trúc của đầu ly tâm dựa trên các thông số trên và tính toán tốc độ riêng Ns của bánh công tác, sau đó sử dụng một số số liệu (công thức) thực nghiệm để xác định các kích thước hình học chính của bánh công tác.
Trong thiết kế thủy lực của cánh quạt bơm ly tâm và dòng hỗn hợp, giả định rằng dòng chất lỏng bên trong cánh quạt là đối xứng trục và vận tốc tại bất kỳ điểm nào trong trường dòng chảy có thể bị phân tách thành các thành phần vận tốc hướng trục và các thành phần vận tốc chu vi trong mặt phẳng trục (bao gồm cả mặt phẳng của trục cánh quạt).
Sự phân bố các thành phần vận tốc hướng trục được xác định bằng hình chiếu quay dọc trục của kênh bánh công tác và các điều kiện biên tại đầu vào của bánh công tác, trong khi sự phân bố vận tốc theo chu vi được xác định bằng sự phân bố các thành phần vận tốc dọc trục và góc đặt cánh quạt. Do đó, bước đầu tiên trong thiết kế bánh công tác là xác định vận tốc hướng trục và vận tốc chu vi.
Có ba phương pháp để xác định kích thước hình học chính của bánh công tác:
(1) Phương pháp chuyển đổi mô hình. Phương pháp này đơn giản và đáng tin cậy. Phương pháp cụ thể trước tiên là sử dụng bơm ly tâm tương tự như bơm được thiết kế, sau đó phóng to hoặc thu nhỏ tất cả các kích thước hình học của phần dòng chảy của nó.
(2) Phương pháp hệ số tốc độ. Phương pháp hệ số vận tốc về cơ bản là một phương pháp thiết kế tương tự. So với phương pháp chuyển đổi mô hình, điểm khác biệt của nó là nó dựa trên một loạt máy bơm ly tâm tương tự, thay vì dựa trên một máy bơm ly tâm tương tự. Nghĩa là, phương pháp hệ số vận tốc dựa trên nguyên tắc tương tự, sử dụng hệ số thống kê của một loạt máy bơm ly tâm xuất sắc để tính toán các kích thước chính của bánh công tác.
(3) Phương pháp tính toán lý thuyết. Phương pháp này dựa trên phương trình cơ bản của bơm cánh gạt và đưa ra phép tính tương đối chính xác về đường kính ngoài của bánh công tác và góc thoát của cánh quạt, thường yêu cầu tính toán lặp đi lặp lại.
Ba phương pháp trên thường được sử dụng kết hợp và bổ sung cho nhau.
