Khi dòng động cơ cao, nó thường biểu hiện dưới dạng sưởi ấm nghiêm trọng của động cơ. 7 điểm sau đây về cơ bản tóm tắt các lý do cho dòng động cơ cao. Hãy tìm hiểu về họ.
1. Vấn đề cung cấp điện
Có một số lý do để động cơ quá nóng về nguồn cung cấp điện:
1. Điện áp nguồn quá cao
Khi điện áp cung cấp năng lượng quá cao, lực điện từ phía sau, thông lượng từ tính và mật độ từ thông của động cơ đều tăng theo. Do thực tế là mức độ mất sắt tỷ lệ thuận với bình phương mật độ từ thông, mất sắt tăng lên, dẫn đến quá nóng lõi sắt. Và sự gia tăng từ thông dẫn đến sự gia tăng mạnh của thành phần hiện tại kích thích, gây ra sự gia tăng của sự mất đồng trong cuộn dây stato và quá nóng của cuộn dây. Do đó, khi điện áp nguồn điện vượt quá điện áp định mức của động cơ, nó sẽ khiến động cơ bị quá nóng.
2. Điện áp nguồn quá thấp
Khi điện áp cung cấp năng lượng quá thấp, nếu mô -men xoắn điện từ của động cơ không đổi, thông lượng từ tính sẽ giảm, dòng rôto sẽ tăng theo và thành phần công suất tải trong dòng điện stato sẽ tăng, gây ra sự gia tăng của mất đồng trong cuộn dây và quá tải của cuộn dây stator.
3. Điện áp cung cấp năng lượng không đối xứng
Khi một pha của dây nguồn bị hỏng, một pha của cầu chì bị thổi, hoặc góc của thiết bị khởi động công tắc bị đốt cháy, khiến một pha không được kết nối, nó sẽ khiến ba pha - Do đó, các cầu chì thường không phù hợp để bảo vệ ba động cơ pha -.
4. Không cân bằng ba - nguồn cung cấp năng lượng pha
Khi ba - Nguồn nguồn pha không cân bằng, nó sẽ khiến ba pha-} của động cơ không cân bằng, khiến cho cuộn dây quá nóng.
Như có thể thấy từ những điều trên, khi động cơ quá nóng, nguồn điện nên được coi là đầu tiên (khởi động mềm, bộ chuyển đổi tần số, ổ đĩa servo cũng có thể được coi là nguồn cung cấp điện). Sau khi xác nhận rằng không có vấn đề gì với nguồn điện, hãy xem xét các yếu tố khác.
2 vấn đề tải
Có một số lý do để vận động quá nóng về tải trọng:
1. Hoạt động quá tải của động cơ điện
Khi thiết bị không khớp và công suất tải của động cơ lớn hơn công suất định mức của động cơ, động cơ sẽ hoạt động dưới quá tải trong một thời gian dài (tức là một con ngựa nhỏ kéo một chiếc xe lớn), điều này sẽ khiến động cơ bị quá nóng. Khi sửa chữa một động cơ quá nóng, trước tiên cần xác định xem công suất tải có phù hợp với công suất động cơ để ngăn chặn sự tháo gỡ mù và vô mục đích hay không.
2. Tải trọng cơ học được kéo không hoạt động đúng
Mặc dù thiết bị được khớp, tải trọng cơ học mà nó kéo không hoạt động bình thường. Trong quá trình hoạt động, tải trọng thay đổi rất nhiều, và động cơ bị quá tải và tạo ra nhiệt.
3. Cơ chế kéo bị trục trặc
Khi các máy móc bị trục trặc, xoay không một cách không phù hợp hoặc bị kẹt, nó sẽ làm quá tải động cơ và khiến động cơ cuộn dây quá nóng. Do đó, khi sửa chữa quá nhiệt, hệ số tải không thể bỏ qua.
3 vấn đề với chính động cơ
1. Mạch mở của cuộn dây động cơ
Khi một pha của cuộn dây động cơ bị hỏng hoặc một nhánh của nhánh song song bị hỏng, nó sẽ gây ra ba - mất cân bằng dòng và khiến động cơ bị quá nóng.
2. Circuit của cuộn dây động cơ
Khi một lỗi ngắn mạch xảy ra trong cuộn dây động cơ, dòng mạch ngắn - cao hơn nhiều so với dòng hoạt động bình thường, làm tăng sự mất đồng của cuộn dây, khiến nó bị quá nóng hoặc thậm chí bị đốt cháy.
3. Lỗi kết nối góc sao của động cơ điện
Khi động cơ kết nối Delta bị kết nối sai thành hình sao, động cơ vẫn chạy ở mức tải đầy đủ và dòng điện chảy qua cuộn dây stator sẽ vượt quá dòng điện, thậm chí khiến động cơ tự dừng lại. Nếu thời gian dừng lại dài hơn một chút và sức mạnh không bị cắt đứt, cuộn dây sẽ không chỉ quá nóng, mà còn bị đốt cháy. Khi một động cơ kết nối sao bị kết nối sai với một hình tam giác, hoặc khi một số nhóm cuộn được kết nối nối tiếp vì một nhánh của động cơ bị kết nối sai thành hai nhánh song song, nó sẽ khiến lõi cuộn dây và sắt quá nóng, và trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ đốt cháy cuộn dây.
4. Kết nối sai cuộn dây động cơ
Khi một cuộn dây, nhóm cuộn dây hoặc nhóm cuộn pha được kết nối ngược lại, nó sẽ gây ra sự mất cân bằng nghiêm trọng của ba - dòng điện và gây quá nhiệt cho cuộn dây.
5. Lỗi cơ học của động cơ điện
Khi trục động cơ bị uốn cong, lắp ráp kém hoặc vòng bi có vấn đề, nó sẽ làm tăng dòng động cơ, mất đồng và mất ma sát cơ học, khiến động cơ bị quá nóng.
4 Các vấn đề thông gió và tản nhiệt
1. Nhiệt độ môi trường quá cao, khiến nhiệt độ không khí đầu vào cao.
2. Có các mảnh vỡ chặn đầu vào không khí, gây ra luồng không khí kém và dẫn đến lượng không khí thấp.
3. Bụi quá mức bên trong động cơ ảnh hưởng đến sự tản nhiệt.
4. Quạt bị hỏng hoặc cài đặt ngược, không có gió hoặc không khí thấp.
5. Không cài đặt nắp hơi hoặc bộ lệch gió bên trong nắp đầu của động cơ dẫn đến động cơ không có đường dẫn khí nhất định.
5 vấn đề về động cơ sửa chữa
Dòng khởi động của động cơ được sửa chữa vượt quá 66%và hoạt động của động cơ thường xuyên cũng có thể gây ra dòng điện cao và quá nóng động cơ.
Vấn đề kháng 6 loạt
Sự không phù hợp giữa điện trở động cơ vết thương và điện trở loạt, cũng như hoạt động thường xuyên của động cơ, cũng có thể gây ra dòng điện cao và quá nóng động cơ.
7 vấn đề rung động cơ
Rung quá mức của động cơ cũng có thể gây ra dòng động cơ cao. Lý do và giải pháp:
1. Sự mất cân bằng rôto - Cân bằng cân bằng
2. Ròng rọc không cân bằng hoặc trục uốn cong - Kiểm tra và đúng
3. Trục động cơ và tải không được căn chỉnh - Kiểm tra và điều chỉnh trục của thiết bị
4. Việc cài đặt không đúng của động cơ điện - Kiểm tra điều kiện cài đặt và ốc vít chân
5. Quá tải đột ngột - Giảm tải