1. Yêu cầu đối với vị trí lắp đặt
Yêu cầu chung đối với vị trí lắp đặt: các yêu cầu về môi trường đối với vị trí lắp đặt phải phù hợp với các đặc tính bảo vệ của động cơ. Ví dụ, IP23 không thể được sử dụng ngoài trời; Động cơ mục đích chung phải đáp ứng các điều kiện sau.
1.1 Nơi khô ráo và sạch sẽ, không có ô nhiễm bụi và khí ăn mòn.
1.2 thông gió xung quanh động cơ phải tốt và phải giữ một khoảng cách nhất định với các thiết bị khác để tạo điều kiện cho đại tu và bảo dưỡng.
1.3 nhiệt độ môi trường và độ cao phải đáp ứng các yêu cầu của điều kiện kỹ thuật.
2. Các hạng mục và nội dung cần kiểm tra trước khi lắp đặt
2.1 Động cơ được bảo quản ngoài trời hơn nửa năm hoặc trong môi trường bảo quản khắc nghiệt phải được tháo rời để kiểm tra trước khi lắp đặt.
2.2 kiểm tra thân động cơ
2.2. 1. Làm sạch toàn diện: cho dù khách hàng mở gói riêng hay trực tiếp, các phụ tùng, phụ kiện và dữ liệu đi kèm của động cơ sẽ được làm sạch toàn diện và đăng ký theo danh sách đóng gói. Nếu chúng bị mất, chúng sẽ được xử lý.
2.2. 2 cách tháo lắp động cơ: cần biết bảo quản động cơ trước khi tháo dỡ, chẳng hạn như để ngoài trời lâu ngày không.
2.2. .3. Các công cụ nâng và phương pháp tháo rời để tháo rời động cơ phải phù hợp với các yêu cầu của sách hướng dẫn.
2.2. 4 đối với việc tháo rời thông thường, chỉ tách rời stato, rôto và ổ đỡ để đạt được mục đích kiểm tra và không yêu cầu tháo rời các bộ phận.
2.2. 5 sau khi tháo rời động cơ thẳng đứng, có nhiều bộ phận trên khung trên, hầu hết là các bộ phận được gia công chính xác, cần được đặt đúng vị trí. Nhiều trường hợp trước đây cho thấy rằng do người dùng' sơ ý, tấm gương và đầu đẩy được đặt không trật tự, dẫn đến ăn mòn, thậm chí bị giẫm đạp và hư hỏng, gây thêm rất nhiều rắc rối cho công việc lắp đặt.
2.2. 6 sau khi tháo rời động cơ, các bộ phận phải được tra dầu sau khi loại bỏ lớp chống gỉ, làm sạch gọn gàng và đặt ở vị trí tập trung.
2.3 Kiểm tra rôto:
2.3. 1. Kiểm tra xem tất cả các bộ phận của rôto động cơ còn nguyên vẹn hay không; Có va đập và trầy xước hay không; Lớp cách điện trên bề mặt cuộn dây của rôto cuộn dây có bị hỏng hay không và sợi ngang liên kết có không có dấu vết lỏng lẻo hay không; Kiểm tra xem có mạt sắt còn sót lại và các đồ lặt vặt khác bên trong lõi sắt và ống thông gió hay không, đồng thời kiểm tra xem tấm ép răng trong ống thông gió có bị lỏng hay không.
2.3. 2. Kiểm tra xem cực từ của động cơ đồng bộ đã được cố định chắc chắn chưa.
2.3. 3. Kiểm tra cánh quạt gầu trên động cơ đồng bộ có bị nứt không, dây nối giữa các cực và miếng nối giữa các vòng giảm chấn có chắc chắn không, khối đệm liên cực và cuộn dây cực từ có bị lỏng không.
2.3. 4. Lớp cách điện trên đường dây ra rôto và kẹp cố định của động cơ đồng bộ và động cơ rôto dây quấn có bị hỏng hay không, các vít và thiết bị khóa có bình thường không.
2.3. 5. Kiểm tra độ hở của nắp che có đồng đều không, có bị ép vào nhau do va chạm không và các dây nối pha với pha có được cố định chắc chắn hay không.
2.3. 6. Vòng trượt và thiết bị chổi than hoạt động bình thường, bề mặt vòng trượt bằng thép dễ bị gỉ phải loại bỏ (không được bôi dầu lên bề mặt tiếp xúc).