Đôi khi chúng ta gặp phải tình huống động cơ của máy bơm chìm giếng sâu không quay sau khi kết nối nguồn điện, nhưng vẫn phát ra tiếng vo ve. Nguyên nhân là gì? Chúng ta hãy phân tích một số hiện tượng phổ biến và hướng dẫn bạn một số mẹo để giải quyết chúng.
1, Thiếu pha
Hiện tượng lỗi:
Khi động cơ có dây dẫn hình chữ Y bị mất pha, từ trên xuống, lõi stato đối xứng có ba khe, tức là một pha, và giấy cách điện về cơ bản còn nguyên vẹn. Ngoài ra, giấy cách điện hai pha bị biến dạng, nóng chảy, nổ, biến dạng vỏ, hỏng hóc và túi khí dưới cùng bị vỡ.
Nguyên nhân trục trặc:
1. Dây nóng lên và ốc vít bị lỏng khi kết nối nguồn điện.
Nếu bất kỳ pha nào bị thiếu trong cuộn dây hình chữ Y, sẽ không có dòng điện trong cuộn dây pha bị thiếu và dòng điện trong hai pha còn lại sẽ lớn hơn.
Giải pháp:
1. Lắp hộp điều khiển.
2. Sử dụng cáp đạt tiêu chuẩn, điện trở DC của cáp không được vượt quá tiêu chuẩn quốc gia tối thiểu.
2, Quá nhiệt (quá tải)
Hiện tượng lỗi:
Động cơ một pha quá nhiệt, khiến cuộn dây chính và cuộn dây phụ bị cháy khi khởi động. Nếu hư hỏng nhỏ, toàn bộ lớp cách điện stato sẽ tan chảy. Nếu bị cháy nghiêm trọng, dây tráng men sẽ tan chảy và phát nổ, vỏ sẽ biến dạng và thủng, túi khí dưới cùng sẽ vỡ.
Nguyên nhân trục trặc:
Điện áp quá cao hoặc quá thấp, cáp quá dài và điện trở DC vượt quá tiêu chuẩn, diện tích mặt cắt cáp quá nhỏ, cột áp bơm và cấu hình lưu lượng quá cao, chất lượng nước kém và hàm lượng chất rắn vượt quá tiêu chuẩn.
Giải pháp:
1. Lắp đặt nắp làm mát dẫn hướng chuyên dụng bên ngoài động cơ chìm để tăng tốc độ dòng nước bề mặt của động cơ và loại bỏ nhiệt bề mặt nhanh hơn.
2. Sử dụng cáp đạt tiêu chuẩn, điện trở DC của cáp không được vượt quá tiêu chuẩn quốc gia tối thiểu.
3, Thấm nước
Hiện tượng lỗi:
Có vết nước trên bề mặt cáp, nhưng không có dây bị đứt. Khi sử dụng đồng hồ vạn năng để đo, phát hiện điện trở DC bình thường, nhưng khi sử dụng bàn rung để đo điện trở cách điện, kim chỉ hướng về cực không hoặc cực âm. Lúc này, phát hiện một số bộ phận của cáp bị mòn, dây và cáp dẫn ra khỏi động cơ được kết nối không đúng cách, có thể thấy nước xâm nhập rõ ràng.
Nguyên nhân trục trặc:
Nói chung, nguyên nhân là do phớt cơ khí, do điều kiện môi trường kém ở một số khu vực, vỏ bị ăn mòn và nước xâm nhập, trong khi ở một số khu vực, nguyên nhân là do cáp bị mòn, rò rỉ nước và hệ thống dây cáp kém, dẫn đến nước xâm nhập. Một số trường hợp là do lắp đặt vỏ, lắp đặt túi khí, lắp đặt đầu động cơ và rò rỉ cáp.
Giải pháp:
1. Cải thiện môi trường sử dụng bằng cách kết nối đúng dây dẫn và cáp của động cơ.
2. Nên thay thế động cơ.
4, Quét dọn hành lang
Hiện tượng lỗi:
Việc vệ sinh rotor động cơ là do ổ trục động cơ bị mòn quá mức. Phát hiện nhiệt độ của động cơ tăng lên, động cơ phát ra tiếng "ù". Sau khi tháo rời động cơ, rotor và stato xuất hiện các vết xước tròn do mòn.
Nguyên nhân trục trặc:
1: Động cơ quá nóng gây ra khe hở ổ trục nhỏ và kẹt.
2: Độ chính xác cân bằng động của rotor không đạt yêu cầu.
3: Chất lượng vòng bi kém.
4: Do thanh rotor bị gãy, lắp ổ trục, khoang ổ trục trên và dưới kém, v.v.
5: Độ đồng trục của stato, rôto, vỏ và ổ trục trên và dưới kém, cân bằng động của rôto không đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật.
Giải pháp:
1. Nên thay thế động cơ.
2. Sau khi quét dọn hành lang, cũng có thể thay vòng bi.