1. Lý do làm nóng hộp ổ trục là gì?
Trục bơm và trục động cơ không đồng tâm .
Dầu bôi trơn quá mức hoặc không đủ (dầu mỡ) có thể gây ra sự suy giảm dầu (dầu mỡ) .
Vòng dầu phá vỡ hoặc nhảy ra khỏi vị trí cố định của nó .
Lực đẩy trục tăng .
Nước làm mát không đủ hoặc bị gián đoạn .
Mang Wear .
Tốc độ dòng chảy quá nhỏ, khiến máy bơm tiếp cận trạng thái trống .
Bơm rung động do nền tảng yếu, rôto không cân bằng, bu lông lỏng lẻo và các lý do khác .
2. Tại sao máy bơm cần phải chống đông vào mùa đông?
Nước trải qua quá trình mở rộng thể tích dưới 0 độ . Nếu nước còn lại trong cơ thể bơm không được làm sạch, lực tạo ra bởi sự giãn nở thể tích ở nhiệt độ thấp sẽ khiến cơ thể bơm bị phình ra và bị nứt, bao gồm cả việc ngăn chặn
Để ráo nước được lưu trữ từ bơm nhàn rỗi .
Duy trì dòng nước làm mát ổn định .
Cách nhiệt máy bơm hoặc làm nóng nó bằng hơi nước hoặc nước nóng .
Bơm dự phòng duy trì luồng ở đầu vào và đầu ra .
3. Điều gì nên được thực hiện sau khi máy bơm đóng băng?
Sau khi máy bơm đóng băng, nó không được thổi trực tiếp bằng hơi nước để ngăn ngừa vỡ do sự giãn nở nhiệt không đồng đều của thân máy bơm .
Sau khi máy bơm đóng băng, đổ nước lạnh trước, sau đó đợi máy biến di chuyển ., bạn có thể đổ nó bằng hơi nước hoặc nước nóng .
4. Tại sao thân máy bơm cần được làm mát?
Ma sát dòng chảy được tạo ra giữa chất lỏng và thân bơm trong quá trình vận hành bơm, cũng như ma sát giữa các bộ phận quay và cố định như bóng và vòng trong và ngoài của ổ trục Làm mát là để giảm nhiệt độ của thân máy bơm, ghế bơm, hộp ổ trục và con dấu trục, và ngăn các bộ phận này biến dạng, lão hóa và bị hư hại do nhiệt độ tăng .}
5. Trong trường hợp nào động cơ cần dừng khẩn cấp?
Khi gây nguy hiểm cho an toàn cá nhân .
Khi động cơ phát ra khói hoặc có mùi hôi, hoặc bắt lửa .
Khi có độ rung đáng kể hoặc chuyển động trục .
Khi cơ thể hoặc vòng bi nóng lên đến giới hạn .
Tốc độ động cơ chậm và kèm theo âm thanh bất thường .