Những lý do có thể gây ra tiếng ồn do máy bơm chữa cháy động cơ diesel phát ra như sau:
(1) Ảnh hưởng của cánh quay của máy bơm chữa cháy động cơ diesel đến thân động cơ, thể tích còn lại của thiết bị chân không của máy bơm chữa cháy động cơ diesel và tiếng ồn của dầu áp suất trong khe hở ống xả;
(2) Ảnh hưởng của đĩa van xả đến đế van và giá đỡ của bơm chữa cháy động cơ diesel;
(3) Tiếng vang và bọt trong hộp bơm chữa cháy của động cơ diesel bị vỡ;
(4) Vòng bi của máy bơm chữa cháy động cơ diesel gây ra tiếng ồn;
(5) Tiếng ồn phát ra do lượng lớn dầu khí va vào vách ngăn dầu trong quá trình vận hành máy bơm chữa cháy động cơ diesel;
(6) Khác: Ví dụ, tiếng ồn do truyền động, tiếng ồn của quạt máy bơm nước làm mát bằng không khí, v.v.
Tiếng ồn của động cơ máy bơm chữa cháy diesel là một yếu tố quan trọng.
Mô tả như sau:
Tác động của cánh quay lên thành xi lanh. Nếu vật liệu không được thiết kế, sản xuất hoặc sử dụng đúng cách, thanh trượt cánh quay có thể không trơn tru hoặc do có vùng chết xả, dầu không nén được có thể khiến đầu cánh quay không phải lúc nào cũng chạy gần thành xi lanh, dẫn đến cánh quay đập vào thành xi lanh. Do đó, nên sử dụng bề mặt cung tròn để tách các cấu trúc nạp và xả. Loại bỏ vùng chết của rãnh phân luồng xả. Khi sử dụng cấu trúc tách thẳng, khoảng cách giữa điểm cuối xả và điểm tiếp tuyến phải được giảm thiểu càng nhiều càng tốt. Đối với bơm cánh gạt quay dưới 70L/giây, xét đến độ dày thực tế của cánh quay, nên lấy 7ml/Omm và nên lấy các giá trị lớn hơn đối với bơm nước lớn. Khi rôto quá gần, chỉ có một tiếp xúc dải hẹp giữa khe rôto và đầu rôto. Khi rôto quay đến điểm cắt, hiệu ứng bịt kín kém, điều này có thể ảnh hưởng đến tốc độ bơm của bơm chữa cháy động cơ diesel và thậm chí cả áp suất cực đại của bơm chữa cháy động cơ diesel. Có thể thấy, kết cấu này không thể loại bỏ hoàn toàn vùng chết khí thải, từ đó hạn chế mức độ giảm tiếng ồn.
Cần lưu ý rằng khoảng cách giữa lưỡi quay và rãnh quá lớn sẽ làm giảm hiệu suất. Do đó, cần đảm bảo giá trị dung sai và dung sai hình dạng hợp lý, chú ý đến sự giãn nở nhiệt của lưỡi quay, tránh lưỡi quay và rãnh quay, chú ý đến độ nhớt dầu lạnh của dầu, thiết kế lực lò xo đủ cho lưỡi quay và khi sử dụng tách bề mặt vòng cung tròn, độ lệch tâm bổ sung ở tâm rôto không được quá lớn. Nếu không, thành phần quay sẽ đi qua hai vòng cung, dẫn đến xu hướng tách khỏi thành xi lanh tại giao điểm và thay vào đó gây ra tiếng ồn va chạm. Nói chung, máy bơm nước nhỏ có thể là 0.20-0.25mm và có thể thêm máy bơm nước lớn một cách thích hợp.
Tiếng ồn của áp suất dầu góc chết xả và áp suất dầu thể tích còn lại. Khi máy bơm chữa cháy động cơ diesel đạt áp suất tối đa, hai loại dầu áp suất được kết nối với buồng chân không và phun vào với tốc độ cao, va chạm với rôto và thành xi lanh để tạo ra âm thanh. Kích thước và vị trí của hai cuốn sách này có liên quan đến tiếng ồn.
Tiếng ồn va chạm của đĩa van vào đế van và các bộ phận hỗ trợ
Lượng khí nạp lớn, bơm tuần hoàn nhiều dầu, tiếng ồn của tấm van cao, van nhảy cao, diện tích van lớn, tiếng ồn của tấm van cũng lớn, vật liệu tấm van cũng có tác động nhất định. Tiếng ồn của tấm van cao su phải tốt hơn so với tấm thép hoặc tấm nhiều lớp. Để đạt được điều này, cần phải kiểm soát lượng dầu nạp, và tấm van phải được đóng lại kịp thời và nghiêm ngặt. Chú ý đến việc lựa chọn vật liệu và cấu trúc của van.
Khi tiếng vang bên trong hộp tăng lên và thể tích không khí do bong bóng vỡ tăng lên, tiếng ồn cũng tăng theo.
Do đó, khi không khí mở hoặc bầu khí quyển mở, tiếng ồn sẽ tăng lên đáng kể. Nếu có thể điều chỉnh cân bằng không khí, thì có thể điều chỉnh cân bằng không khí một cách hợp lý.
Tiếng ồn phát sinh khi xả một lượng lớn khí và dầu trong quá trình va chạm của các bộ phận như vách ngăn dầu. Nếu các bộ phận không đủ cứng hoặc không được siết chặt, độ rung và va chạm sẽ làm tăng tiếng ồn. Do đó, vách ngăn dầu không chỉ cần có đủ độ cứng và độ kín, mà còn có thể sử dụng cao su để tránh tiếng ồn va chạm do rung động gây ra và cải thiện khả năng giữ dầu khi tiếp xúc với các bộ phận khác (như bình nhiên liệu).
Bơm chân không pittông, bơm chân không cánh gạt quay, bơm chân không van trượt, bơm chân không Roots và các loại bơm chân không khác hút, nén và xả khí thông qua quá trình quay chủ yếu tạo ra tiếng ồn do piston bị mòn. Bơm chân không nên tiếp cận áp suất chân không hoặc áp suất xả tối đa. Làm việc ở khu vực này không chỉ kém hiệu quả mà còn không ổn định, dễ bị rung và tiếng ồn. Đối với bơm chân không có độ chân không cao, hiện tượng xâm thực thường xảy ra khi làm việc ở khu vực này. Dấu hiệu rõ ràng của hiện tượng này là tiếng ồn và rung bên trong bơm. Hiện tượng xâm thực có thể làm hỏng các bộ phận như thân bơm và cánh quạt, khiến bơm không hoạt động được. Theo nguyên lý trên, khi áp suất chân không hoặc áp suất không khí cần thiết cho bơm không cao, có thể ưu tiên bơm một cấp. Nếu độ chân không hoặc áp suất xả cao, bơm một cấp không phải lúc nào cũng đáp ứng được yêu cầu hoặc cần lượng không khí lớn hơn ở độ chân không cao hơn, nghĩa là cần đường cong hiệu suất phẳng ở độ chân không cao hơn, do đó có thể sử dụng bơm hai cấp. Khi yêu cầu chân không cao hơn -710mmHg, có thể sử dụng máy bơm khí vòng nước hoặc thiết bị chân không Roots vòng nước làm thiết bị bơm chân không.
Ngoài ra, có thể sử dụng bơm chân không xoáy không dầu để giảm tiếng ồn. Quá trình nén tương đối chậm. Có hai hoặc ba quá trình nén đồng thời. Buồng nén đối xứng với trục khuỷu. Theo cách này, quá trình vận hành của bơm ổn định, mô men xoắn dẫn động và dao động sốc khí nhỏ, do đó giảm tiếng ồn và độ rung của bơm.
Máy bơm chân không nhập khẩu có thể được sử dụng rộng rãi trong sấy chân không, đóng gói chân không thực phẩm, thu hồi khí dung môi, thu hồi khí carbon dioxide, tạo hình chân không, cô đặc chân không, khử bọt chân không, hệ thống chân không trung tâm, xử lý nhiệt chân không và các lĩnh vực khác.
Việc sử dụng đúng cách động cơ bơm chữa cháy diesel là một yếu tố quan trọng giúp kéo dài tuổi thọ của máy bơm nước và giảm thiểu tổn thất kinh tế.