Cách bảo dưỡng phốt cơ khí của máy bơm ly tâm (lựa chọn phốt cơ khí cho máy bơm ly tâm)

Sep 21, 2024

Bảo dưỡng phốt cơ khí cho bơm ly tâm
Phốt cơ khí của bơm ly tâm là vật tư tiêu hao chính của bơm ly tâm, tuổi thọ của nó sẽ giảm dần sau khi hoạt động lâu dài. Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của phốt cơ khí bơm ly tâm? Chúng tôi có kỹ năng bảo trì chuyên nghiệp dành cho phốt cơ khí của máy bơm ly tâm để giúp kéo dài tuổi thọ của chúng.
1. Vệ sinh và kiểm tra bảo dưỡng phốt cơ khí
Nguyên lý làm việc của việc bảo dưỡng phốt cơ khí cho máy bơm ly tâm quy định rằng không được có chất cặn nào khác bên trong phốt cơ khí. Trước khi lắp phốt cơ khí để bảo trì, hãy làm sạch hoàn toàn vòng chuyển động, vòng cố định, ống bọc trục và các bộ phận khác. Kiểm tra xem có vết trầy xước, vết nứt và các khuyết tật khác trên bề mặt của vòng động và tĩnh hay không, có thể gây rò rỉ nghiêm trọng cho phốt cơ khí hay không. Nếu điều kiện cho phép, có thể dùng dụng cụ để kiểm tra xem bề mặt bịt kín có phẳng không. Nếu bề mặt bịt kín không phẳng, môi trường áp suất làm việc sẽ đi vào bề mặt bịt kín của các vòng động và tĩnh của phốt cơ khí đã lắp ráp, tách các vòng động và tĩnh và gây ra hỏng phốt cơ khí. Nếu cần thiết, đồ gá cũng có thể được chế tạo để kiểm tra thủy tĩnh trước khi lắp ráp;
2. Xác minh thông số kỹ thuật để bảo trì và lắp ráp phốt cơ khí
Đo chính xác kích thước bên ngoài của bề mặt bịt kín của vòng động và tĩnh. Dữ liệu thống kê này được sử dụng để xác minh độ rộng xuyên tâm của các vòng động và tĩnh. Khi sử dụng các vật liệu ma sát khác nhau, chiều rộng hướng tâm của bề mặt ma sát vật liệu cứng phải lớn hơn {{0}}mm so với vật liệu mềm, nếu không nó có thể khiến các cạnh và góc của mặt đầu vật liệu cứng bị co lại. được nhúng vào mặt cuối vật liệu mềm. Kiểm tra khe hở giữa các vòng động và tĩnh và trục hoặc ống bọc trục. Đường kính trong của vòng tĩnh thường lớn hơn 1-2mm so với đường kính trục. Đối với vòng động, để duy trì hệ thống treo, đường kính trong lớn hơn đường kính trục 0,5-1mm để bù cho độ rung và độ lệch của trục. Tuy nhiên, khe hở không được quá lớn, nếu không sẽ làm cho vòng đệm của vòng động bị kẹt và làm hỏng chức năng phốt cơ khí của bơm ly tâm;
3. Mài các mặt cuối của vòng chuyển động và cố định
Sau khi tháo vòng chuyển động, nó được xử lý bằng cách cắt, và mài thô được hoàn thành trước, sau đó là mài mịn. Nếu điều kiện cho phép, việc đánh bóng có thể được thực hiện tốt. Khi mài thô, trước tiên hãy sử dụng chất mài mòn có hạt cao để loại bỏ các vết sản xuất và gia công. Sau đó, việc mài chính xác được thực hiện để đạt được tiêu chuẩn thiết kế về độ mịn. Các vòng động bằng hợp kim cứng hoặc gốm cần được đánh bóng bằng máy đánh bóng sau khi mài chính xác. Biên độ của máy đánh bóng có thể sử dụng boron cacbua. Đánh bóng và đánh bóng để đạt được độ bóng như gương. Nhẫn gốm có thể được nghiền mịn bằng bột mã não và sau đó đánh bóng bằng oxit crom. Vòng tĩnh chứa đầy than chì và polytetrafluoroethylene cần được nghiền mịn bằng dầu hỏa, xăng hoặc nước do nguyên liệu thô mềm, không cần chất mài. Trong toàn bộ quá trình chạy, nó cũng có thể tự phát triển nên yêu cầu về độ mượt mà không quá cao. Phương pháp mài có thể được sử dụng cho những người có máy mài, trong khi đối với những người không có máy mài, có thể sử dụng phương pháp mài thủ công hình 8-đối với kính phẳng;
4. Kiểm tra ống bọc trục
Sau khi tháo ống bọc trục phốt cơ khí để bảo trì, hãy kiểm tra tình trạng rỉ sét và hư hỏng. Nếu rỉ sét hoặc mài mòn nhẹ, hãy sử dụng giấy nhám mịn để đánh bóng trước khi sử dụng. Nếu rỉ sét hoặc mài mòn nghiêm trọng, hãy sử dụng mạ điện sau khi xử lý sản xuất hoặc thay thế ống bọc trục;
5. Vòng đệm
Sau một thời gian sử dụng, phốt cơ khí thường mất đi tính đàn hồi hoặc bị lão hóa và thường cần phải thay mới;
6. Mùa xuân
Nếu lò xo phốt cơ khí không bị rỉ sét nghiêm trọng và có thể duy trì độ đàn hồi ban đầu thì không cần phải thay thế. Nếu bị ăn mòn nghiêm trọng hoặc độ đàn hồi giảm đi nhiều thì cần phải thay lò xo mới. Đối với các cụm làm kín cơ khí có hộp lắp ráp, các hộp phải được làm sạch kỹ lưỡng và các rãnh phải được kiểm tra độ mòn hoặc biến dạng để tạo điều kiện cho việc hiệu chuẩn và sửa chữa, tạo rãnh lại hoặc thay thế. Sau khi sửa chữa các bộ phận phốt cơ khí, lặp lại quy trình lắp ráp và tiến hành kiểm tra áp suất làm việc trước khi đưa chúng trở lại sử dụng bình thường.
Để duy trì hiệu quả bề mặt bịt kín cơ học của bơm ly tâm mà không bị rò rỉ, các bề mặt động và tĩnh có thể được nén trên bệ lắp và có thể đổ nước lên để kiểm tra rò rỉ. Nếu nước tĩnh không bị rò rỉ, điều đó cho thấy độ nhám bề mặt, độ chính xác và độ phẳng của bề mặt bịt kín đáp ứng yêu cầu. Độ lệch dọc của mặt cuối trong quá trình lắp đặt không được vượt quá 0.015mm.

Lựa chọn phốt cơ khí cho máy bơm ly tâm
Khi lựa chọn phốt cơ khí cho máy bơm ly tâm, áp suất phốt là một trong những thông số quan trọng cần xem xét. Tốc độ làm việc của phốt là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ ổn định khi vận hành và độ mòn của mặt cuối phốt. Có thể áp dụng phốt cơ khí có nhiệt độ làm việc chung. Đối với phốt cơ khí làm việc ở nhiệt độ cao và thấp, ngoài việc lựa chọn hệ thống phụ trợ phù hợp còn cần phải xem xét đầy đủ về vật liệu và kết cấu làm kín. Hệ thống phụ trợ phốt cơ khí cũng có thể được sử dụng để làm mát, bôi trơn và lọc thông qua các phương pháp xả khác nhau, tạo ra môi trường thuận lợi cho hoạt động đáng tin cậy của phốt cơ khí.
1, Tính chất vật lý và hóa học của môi trường
Đối với môi trường không bị ăn mòn hoặc có độ ăn mòn yếu, có thể sử dụng phốt cơ khí bên trong. Đối với môi trường có tính ăn mòn cao, do khó khăn trong việc lựa chọn lò xo trong các bộ phận đàn hồi nên có thể sử dụng phốt cơ khí bên ngoài khi áp suất thấp. Đối với môi trường dễ bị kết tinh, chứa các hạt rắn và có độ nhớt cao thì nên sử dụng cơ chế lò xo. Đối với các chất dễ cháy, nổ, độc hại và các phương tiện khác bị cấm rò rỉ, phải xem xét phốt cơ khí kép để đảm bảo an toàn.
2, Áp suất niêm phong
Áp suất bịt kín là một trong những thông số quan trọng cần xem xét khi lựa chọn phốt cơ khí. Nhìn chung, khi áp suất bịt kín nhỏ hơn {0}}.7Mpa, cả phốt cơ khí cân bằng và không cân bằng đều có thể đáp ứng yêu cầu sử dụng. Khi áp suất bịt kín nằm trong khoảng 0,7 ~ 12Mpa, hãy cân nhắc sử dụng phốt cơ khí cân bằng. Khi áp suất bịt kín lớn hơn 12Mpa, hãy cân nhắc sử dụng dạng bịt kín nối tiếp (phớt cơ khí kép không áp suất) để đạt được mức giảm áp suất từng bước.
3, Niêm phong tốc độ làm việc
Tốc độ làm việc bịt kín đề cập đến vận tốc tuyến tính của bề mặt làm việc bịt kín, đây là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ ổn định vận hành và độ mòn của mặt đầu bịt kín. Khi vận tốc tuyến tính lớn hơn 30m / s, nó thường được gọi là phốt tốc độ cao và nên chọn phốt cơ tĩnh. Vật liệu mặt cuối của vòng động và tĩnh cũng phải được xử lý đặc biệt để đáp ứng yêu cầu về độ mài mòn.
4, Nhiệt độ làm việc
Nhiệt độ làm việc thường đề cập đến nhiệt độ của môi trường bên trong buồng kín. Khi nhiệt độ làm việc dưới 80 độ, có thể sử dụng phốt cơ khí thông thường. Đối với môi trường dễ bay hơi, cần xem xét đồng thời nhiệt độ làm việc với áp suất thấp hơn điểm sôi 13,9 độ, nếu không khó đảm bảo màng chất lỏng ổn định giữa các cặp ma sát kín. Phốt cơ khí có nhiệt độ trung bình trong khoảng 80-150C được coi là phốt thông thường, trong khi phốt cơ khí có nhiệt độ trên 150C được coi là phốt nhiệt độ cao. Để bịt kín ở nhiệt độ cao, hệ thống phụ trợ có bộ trao đổi nhiệt thường được sử dụng theo các điều kiện vận hành cụ thể để kiểm soát nhiệt độ của môi trường bên trong buồng kín trong phạm vi hợp lý, đảm bảo nhiệt độ của vòng đệm và cặp ma sát không vượt quá giới hạn sử dụng được chỉ định trong các điều kiện công nghệ bịt kín cụ thể. Phốt cơ khí được sử dụng dưới 20 độ là phốt nhiệt độ thấp. Đối với phốt cơ khí làm việc trong môi trường nhiệt độ thấp, để tránh sự đóng băng của hơi ẩm trong không khí bên ngoài của cặp ma sát, thường phải sử dụng hệ thống phụ trợ sử dụng phương pháp thổi nitơ để loại bỏ hơi nước. Đối với phốt cơ khí làm việc ở nhiệt độ cao và thấp, ngoài việc lựa chọn hệ thống phụ trợ phù hợp còn cần phải xem xét đầy đủ về vật liệu và kết cấu làm kín.
5, Hệ thống phụ trợ phốt cơ khí
Một màng chất lỏng tốt tồn tại giữa các mặt cuối của phốt cơ khí để đảm bảo không có ma sát khô trên mặt cuối phốt và các thành phần phụ tương ứng không bị hỏng do hòa tan, biến tính và lão hóa trong điều kiện làm việc, đó là một điều kiện cần thiết cho hoạt động đáng tin cậy của phốt cơ khí. Tuy nhiên, trong các điều kiện làm việc khắc nghiệt khác nhau như nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, áp suất cao và khả năng bôi trơn kém của môi trường, chỉ dựa vào hình thức và vật liệu của phốt cơ khí thì khó đáp ứng được yêu cầu sử dụng. Thông thường, hệ thống phụ trợ phốt cơ khí được sử dụng để làm mát, bôi trơn và lọc thông qua các phương pháp xả khác nhau, tạo môi trường thuận lợi cho hoạt động đáng tin cậy của phốt cơ khí.