1, Tầm quan trọng của việc căn chỉnh máy bơm
Tâm quay của hai trục nối với khớp nối của máy bơm và động cơ phải hoàn toàn đồng tâm. Khớp nối phải được căn chỉnh và căn giữa chính xác trong quá trình lắp đặt, nếu không sẽ gây ra ứng suất đáng kể cho khớp nối và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của trục, vòng bi và các bộ phận khác trên trục, thậm chí gây rung hoặc hư hỏng toàn bộ máy và nền móng . Vì vậy, việc tìm kiếm khớp nối máy bơm và động cơ là một trong những bước công việc quan trọng trong quá trình lắp đặt và bảo trì.
2, Phân tích tình huống lệch trong căn chỉnh khớp nối
Khi lắp đặt máy bơm mới, độ vuông góc giữa mặt đầu khớp nối và trục có thể không được kiểm tra, nhưng khi lắp đặt máy bơm cũ, cần kiểm tra và điều chỉnh cẩn thận độ vuông góc trước khi căn chỉnh. Nói chung, có bốn tình huống có thể xảy ra.
1) S1=S2, a1=a2 Hai nửa mặt đầu khớp nối ở đúng vị trí vừa song song vừa đồng tâm, lúc này hai trục phải nằm trên cùng một đường thẳng.
2) S1=S2, a1 ≠ a2. Hai nửa mặt đầu khớp nối song song nhưng các trục không đồng tâm. Lúc này, có sự dịch chuyển hướng tâm song song e=(a2-a1)/2 giữa hai trục.
3) S1 ≠ S2, a1=a2. Mặc dù hai nửa mặt đầu bánh sau đồng tâm nhưng không song song và có sự dịch chuyển góc giữa hai trục.
4) S1 ≠ S2, a1 ≠ a2. Hai nửa của mặt đầu khớp nối không đồng tâm cũng không song song và có cả chuyển vị hướng tâm e và chuyển vị góc giữa hai trục.
Tình huống đầu tiên của khớp nối là trạng thái lý tưởng mà chúng ta cần cố gắng đạt được trong việc tìm ra trung tâm, trong khi ba trạng thái còn lại không chính xác và yêu cầu chúng ta phải điều chỉnh để đạt được tình huống đầu tiên.
Khi lắp đặt thiết bị, trước tiên hãy lắp máy dẫn động (thường gọi là đầu bơm) sao cho trục của nó nằm ngang, sau đó lắp máy chủ động (thường gọi là động cơ). Vì vậy, khi căn chỉnh chỉ cần điều chỉnh động cơ bằng cách lắp thêm miếng chêm điều chỉnh dưới chân đỡ của động cơ.
3, Tìm phương pháp đo và điều chỉnh thời gian
Phần sau đây chủ yếu giới thiệu hai phương pháp đo lường và điều chỉnh thường được sử dụng trong quá trình bảo trì, có thể được chia thành các công cụ đo lường khác nhau:
1) Sử dụng thước đo hình dao và thước đo cảm biến để đo độ không đồng tâm của khớp nối và sử dụng ray khe hở hình nêm hoặc thước đo cảm biến để đo độ không song song của mặt đầu khớp nối, phương pháp này phù hợp với mức thấp tốc độ, thiết bị có độ chính xác thấp với các kết nối đàn hồi.
2) Đo độ không đồng tâm và không song song của hai khớp nối bằng đồng hồ đo, giá đỡ thước đo hoặc dụng cụ căn chỉnh chuyên dụng (chẳng hạn như công cụ căn chỉnh bằng laser). Phương pháp này phù hợp với các thiết bị quay có tốc độ cao, kết nối chắc chắn và yêu cầu độ chính xác cao.
hãy cẩn thận:
1) Khi sử dụng thước lá và thước đo để căn chỉnh, bề mặt của mặt cuối hướng tâm của khớp nối phải phẳng, nhẵn, không rỉ sét và không có gờ.
2) Để nhìn rõ ánh sáng của thước kẻ hình dao, tốt nhất nên dùng đèn pin.
3) Đối với giá trị đo cuối cùng, các bu lông neo của động cơ phải được siết chặt hoàn toàn và không bị lỏng.
4) Khi sử dụng các dụng cụ chuyên dụng để căn chỉnh nên đánh dấu giống nhau để tránh sai sót số liệu đo
Phần tựa lưng phải được chia đều thành 4-8 điểm để có được dữ liệu chính xác.
5) Lưu giữ hồ sơ tốt là một phần quan trọng để tìm kiếm sự chính xác.
Có các phương pháp sau để thêm miếng đệm điều chỉnh:
1) Phương pháp trực quan (phương pháp đệm trải nghiệm cộng hoặc trừ). Vì trong quá trình bảo trì, một số máy bơm không có đủ điều kiện và công cụ để căn chỉnh nên kinh nghiệm của kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm có thể đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh. Mỗi khi thêm hoặc tháo miếng đệm, cần xem xét độ kín và dung sai của bu lông động cơ.
2) Phương pháp tính toán.
I. Trạng thái ban đầu
II. Tăng Δ h
III. Đường trục điều chỉnh
(1) Đầu tiên, loại bỏ chênh lệch chiều cao của khớp nối
Trục động cơ phải được nâng lên trên bằng miếng chêm Δ h, nghĩa là cả tấm đỡ phía trước A và tấm đỡ phía sau B phải được đệm Δ h dưới ghế cùng một lúc.
(2) Loại bỏ hiện tượng hở khớp nối
Thêm các miếng chêm có độ dày khác nhau dưới các giá đỡ A và B, đồng thời các miếng chêm được thêm vào giá đỡ B phải dày hơn một chút so với các miếng chêm được thêm vào giá đỡ A.
Do đó, tổng độ dày của miếng đệm điều chỉnh là: tấm đỡ phía trước A=Δ h+AC; Trụ đỡ phía sau B=Δ h+BD. (Trong số đó, bạn có thể nghĩ về các phương pháp tính toán AC và BD cũng như cách tính chúng thông qua dữ liệu có thể đo lường được.)